内蒙古自治区人民政府发布重要通知!
  • 作者:dede58.com
  • 发布时间:19-05-11 19:17
  • 点击数:59

内蒙古自治区人民政府 关于印刷和发行

在自治区第十三个五年计划期间

综合交通发展计划 通知

不。7[,(二统筹协调,优化结构,完善综合交通网络0。9年]内政部

各盟行政公署,市人民政府,自治区各委、办、厅、局,各大企事业单位:

现将《内蒙古自治区“十三五”期间综合交通发展规划》印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。。

以普通国道、省道、高速公路连接线、出口线路、旅游干线、交通枢纽连接线等建设项目为重点,实施以主次干道为重点的“干线路网升级改造工程”,全面提高自治区普通干线路网的通行能力和服务水平0。在现有铁路网主体框架的基础上,进一步完善出口通道,加快实施扩能改造工程,提高路网技术水平和整体质量,形成高质量、高容量的客货运输网络9年推进交通运输“一卡通”,探索“一卡通”支付功能向旅游等其他领域延伸月。 日

(这是公开发布)

内蒙古自治区“十三五”期间

综合交通发展计划

稳定现有通往俄罗斯、蒙古等国的国际航线,新建附件:1-条以旅游为主要功能的铁路客运专线019年4月

前言

十三五期间(01 -2020)是内蒙古乃至全国实现全面建设小康社会“一世纪”目标的决定性时期9亿吨 这是党中央全面落实内蒙古发展战略方向,为祖国北方创造美好风景的战略机遇期公共信息服务体系不断完善,公共服务水平不断提高 这是全面深化改革、全面推进法治的关键时期客运服务能力有待提高也是经济社会发展的重要时期,是交通基础设施发展、服务水平提高和发展转型的黄金时期 交通运输是国民经济和社会发展的重要基础我们必须准确把握经济新常态下的新形势、新要求,切实转变发展思路、方法和途径,努力在优化结构、转换动能、化解矛盾、弥补短板等方面取得突破,开创新的发展格局 全面建设一个畅通、高效、安全、绿色的综合交通运输体系,是适应经济发展新常态,推进供给侧结构改革,支持全面建设小康社会的客观要求积极融入国家新型城镇化建设、“一带一路”倡议、西部大开发、东北振兴等重大战略,围绕全面建设小康社会的总体目标,坚持发展、生态、民生三条底线,抓住交通发展黄金时代,坚持交通为人民服务的根本宗旨, 以推进交通供给侧结构改革为主线,着力提高交通发展质量和综合效率坚持交通运输适度超前发展,支持实施全局性、基础性、战略性的重大项目、重大项目和重大政策

内蒙古自治区“十三五”综合交通发展规划(以下简称“规划”)是根据《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》编制的,与国家“十三五”现代综合交通系统发展规划”相衔接铁路网规模达到1 该规划以全面建设小康社会为宏伟目标,按照“五位一体”的总体布局和“四位一体”的战略布局,贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,加快建设安全、便捷、畅通、高效、绿色、智能的现代综合交通体系,充分发挥交通先锋的作用,为全面开启现代化新征程提供有力保障综合交通枢纽公共-铁路-航空联合客运和多式联运得到有效实施 《规划》明确了“十三五”期间内蒙古交通发展的目标、任务、重点和政策取向着力强化乌兰察布至通辽通道 它是自治区未来五年交通发展的指导性文件,是确定交通网络空间布局、重大项目建设和投资安排的主要依据。2

一、指导思想和发展目标

(a)发展环境甘其毛至银川通道

“十二五”期间,自治区交通运输发展取得显著成绩继续加强铁路发展 综合交通网络建设取得显著成效推进国家和地方高速公路建设,大力实施普通国家和省级干线公路网升级改造,重点加强公路网薄弱环节建设,加快旅游线路、出入境线路和能源运输线路建设,进一步推进农村公路接入工程和安全工程建设 运输服务的整体水平有所提高加快高速公路网主体框架建设,提高高速公路整体承载能力和路网服务水平 运输管理的整体水平不断提高加强普通国家和省级干线公路网的升级改造 自治区基本完成了“十二五”规划的目标,总体适应了经济社会发展的要求完善综合交通枢纽布局,建设呼和浩特新机场等四个综合客运枢纽,加快包头立体综合交通枢纽和通辽综合交通枢纽规划研究(四)区域一体化、城市联动、城市群骨干交通总量 在过去的五年里,共有480人泽克和甘其毛两个重要港口通过高等级公路和铁路与满都拉、准噶尔达布齐和阿海沙特的总港口相连交通基础设施建设投资40亿元,其中推进港口铁路建设“十一五”期间投资的5%大力推进空巴直通(空陆联运)、空轨直通(空轨联运)等联运方式 8次城乡客运服务一体化

基础设施规模不断扩大,结构不断优化积极推进摇摆挂接运输发展,以摇摆挂接运输站建设为驱动力,以企业间资源整合为手段,以联盟开发示范项目为切入点,探索公共铁路联运摇摆挂接、跨区域网络摇摆挂接联盟等组织模式,努力将牵引车与拖车比例提高到1: 1积极推动原木的发展 截至2015年底,该区域公路网总里程已达17英里 。 据估计,将有15,000公里的公路,14条高速公路和16个一级公路出口()以绿色低碳理念促进交通运输的可持续发展开展节能环保交通设备的应用推广,积极推广清洁能源和新能源汽车,加快充气充电设施建设 铁路网总里程达到1 节约集约利用资源 着力加快快速客运网络建设,不断完善货运通道网络,提高现有铁路网络质量,加大港口互联铁路通道建设,加强与其他运输方式的有效衔接,弥补发展短板50,000公里(官方运营里程:1。 总里程19万公里),铁路网居全国首位,初步形成了连接“三北”和新疆入海的客货走廊,以及横贯该地区的东西干线走廊发展共享交通服务,创新监管模式,完善社会诚信体系,稳步推进快递等领域的众包服务,鼓励单位和个人在错误的时间使用停车位等资源培育和加强高速铁路经济,依托高速铁路通道,引导和支持沿线城镇、产业、人口等区域的合理布局,促进密切区域交流合作,优化资源配置,加快产业梯度转移和经济转型升级 民用机场数量已达24个(正式运营18个),阿拉善联盟三旗通勤机场作为中国首个通勤航空试点项目正式开放(三)创建运输与物流一体化的新模式 一些综合交通枢纽的建成积极推进公路口岸等新型枢纽形式的发展,加快国家公路口岸和网络服务建设,以呼和浩特、包头、通辽三个国家综合交通枢纽城市为重点,建设与铁路货运站、机场等有机衔接的综合公路口岸建立规划实施评估机制,加强规划实施后续指导,创新统计方法,完善交通统计监测体系 嘎查村的开放率为764 7%,苏木731个乡镇全部连接沥青水泥路,铁路覆盖12个联盟城市 。 运输能力和服务水平不断提高 2015年,全社会客货运输量将达到2亿人次和20

2015年1月8日,时速160公里的包头至济宁子弹头列车正式通车,结束了内蒙古没有子弹头列车的历史 开辟航线取得新进展,国际(地区)航线22条,国内航线298条 客运线路较多,公路客运线路5,605条,平均1 有30,000个航班,其中17个是国际公路客运线路(13个在中国和蒙古之间,4个在中国和俄罗斯之间) 农村牧区客运水平大幅提高,嘎查村公交服务率达到98% 运输设备总量不断增加,结构进一步优化 内蒙古“两区一区”现代物流发展模式逐步形成 传统的货运方式发生了变革和升级,物流市场主体迅速成长 3% 。 交通信息设施建设取得重大进展,基础支撑条件得到改善。动态运行监控系统初步建成,行业监管能力逐步提高。

交通立法得到进一步加强,人才优先战略得到有效实施。。。“十二五”期间,内蒙古交通建设取得可喜成绩,但内蒙古作为经济欠发达地区的基本区域形势并未发生根本变化。基础设施发展水平有待提高,高等级公路比重较低,快速铁路发展滞后,综合交通枢纽建设处于起步阶段。

机场国际航线数量少,服务范围小。 各种客运服务业仍然存在服务壁垒。客运服务联动不强,信息化水平不高。现代物流仍处于初级阶段。多式联运和综合物流服务等先进运输组织模式发展滞后。第三方物流很少,城市配送的发展需要加快。。。“十三五”期间,国家和自治区面临着错综复杂的发展环境。从全国来看,“十三五”是坚持新的发展观、全面建设小康社会、推进供给结构改革的关键时期。

交通发展环境的深刻变化要求交通行业成为一个好的领导者,加快实施一系列具有全局性和战略性的重大项目,加强内蒙古与周边省(市、区)的互联互通。“一带一路”倡议为北方开放提供了新的动力,也为经济发展提供了新的支点。它要求内蒙古重点建设主要交通走廊和经济合作走廊。京津冀协调发展战略为自治区拓展了新的发展空间,要求内蒙古进一步提高与京津冀地区交通设施的互联互通水平。新型城镇化和区域协调发展为自治区的发展注入了新的动力。内蒙古需要通过交通一体化推进区域经济一体化和城乡一体化进程。西部大开发和东北振兴战略不断推进,要求内蒙古不断提高交通设施水平,为可持续发展奠定坚实基础。。。从自治区的角度来看,实行t。这也是支持全面建设小康社会的关键时期和现代化的重要机遇。

。。(2)指导思想。全面落实中国共产党第十八次全国代表大会、中国共产党第十八次全国代表大会第三次、第四次、第五次、第六次全体会议和中国共产党第十九次全国代表大会。以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和习近平中国特色社会主义新时代为指导,全面贯彻习近平总书记一系列重要讲话精神和治国方略。我们将全面贯彻习近平总书记访问内蒙古期间的重要讲话精神和十三届全国人大二次会议内蒙古代表团的审议意见。推进“五位一体”总体布局,协调推进“四位一体”战略布局,落实新的发展观,坚持稳中求进的总基调,适应高质量发展的要求。

以构建内蒙古现代综合交通体系为重点,依靠改革开放和创新增强内生动力,努力推进交通基础设施互联互通,努力提高交通服务水平和产业竞争力,更好地发挥交通运输在促进经济社会稳定健康发展中的主导作用,为全面建设小康社会,开启基本实现现代化的新征程,建设祖国北缘美丽的风景线提供更加有力的支撑和保障。(三)发展原则。-先领先,适度领先。

加快高速铁路和城市轨道交通建设,完善货运通道网络,提高现有普通高速铁路技术水平,加快国道主干线、港口铁路和公路建设,大力推进现代综合交通枢纽建设。

。。——扩大开放,繁荣交流。 主动融入“一带一路”建设,着力改善港口交通设施,优化跨境公路、港口铁路和航空网络,提高互联互通水平,打开制约对外交流的瓶颈,夯实对外开放基础。通过比较完善的交通网络,促进国内外产业合作,努力形成互联互通、优势互补的经济圈。 。。 ——布局合理,整体发展。

增强政府交通发展的综合协调能力。

充分发挥各种交通方式的比较优势和组合效率,结合区域和区域特点及资源禀赋条件,合理配置交通路线,确定标准,优化各种设施的空间布局,有效实现综合交通通道、枢纽和网络的有机衔接,协调城乡和区域交通的协调发展,努力实现各种交通方式的“零距离换乘”和“无缝衔接”。通车总里程达到20万公里,其中高速公路7000公里,一级公路8000公里,二级公路1000公里。80,000公里。

48万公里,双轨率和电气化率分别达到46%和70%,高速铁路运营里程达到1200公里,其中高速铁路400公里。。民用机场总数达到50个(1个干线机场、19个支线机场和30个普通机场),(2)以先进的运输组织为起点,提高货运和物流发展水平 1个干线机场、19个支线机场和4个普通机场多层次航空运输网络基本形成。。。

建设3个国家综合交通枢纽城市、7个区域综合交通枢纽城市和2个港口枢纽城市。建设5个综合客运枢纽和5个综合货运枢纽。2。

运输服务。运输服务水平和保障能力显著提高。联合市位置、重点公路口岸和重点出口路线与高速公路相连,所有公路口岸与二级以上公路相连,重点旅游景点与一级公路相连,所有合格行政村(嘎查)与沥青水泥公路相连,60%的区市与快速铁路相连,6个铁路口岸(满洲里、二连浩特、泽克、甘其毛都、准噶尔大布齐、满都拉)达到全国民用机场覆盖率80%。

。。3。行业治理。交通科技信息化水平明显提高,旅游信息服务“一网通”、物流信息服务“一站式”、重点城市群交通“一卡通”。

联网电子收费(到2020年,交通运输的碳排放量将比2015年下降7%。tc)基本覆盖了本地区所有高速公路,并与邻近省(自治区、直辖市)联网。

交通设备和交通运行对外部资源和环境更加友好。1。第二,改善基础设施布局。 (一)运输能力雄厚,安全性强,建设综合运输通道。建设京津冀两翼通道。重点建设四个核心渠道。e。积极响应丝绸之路经济带国家战略、京津冀协调发展和新型城镇化,衔接东西区域交通框架,完善以胡宝-湖北城市群和石塘-Xi新型城镇化区为核心的对外高速公路和铁路网,加强综合交通枢纽之间的联系,增强自治区沿城市轴线和产业轴线的辐射和吸引能力。

支持自治区城镇体系建设,紧密连接胡宝-湖北城市群和石东-Xi城市化地区,加快完善快速城际交通网络,加强蒙东西部核心区域联系

1。加快满洲里至齐齐哈尔通道的优化。

支持中蒙俄经济走廊建设,实施振兴东北战略,加强港口运输条件,紧密联系东北工业腹地,完善港口旅游运输体系,加强高速公路和快速铁路与港口的直接联系。

继续改善二连浩特至太原的通道。加强与蒙古的互联互通,提高开放程度,加快边境口岸和沿海口岸快速通道建设,重点建设铁路和高速公路。。。

加快5条主渠道和2条辅渠道建设。满洲里至巴彦淖尔的边境通道。。支持向北方开放,串联边境口岸,为国外物资运输提供保障。在自治区一级,服务腹地城市节点,提供不同层次的设施,推进铁路通道建设,将港口节点与铁路网更加紧密地联系起来,改善通道内国家和省的干线公路布局,确保基本连通性。从沙特阿兹哈尔到长春和从阿尔善到沈阳的通道。连接蒙古,蒙古东部。

服务蒙巴萨港口、城市节点和产业基地对外联系,加强内部引进和外部联系,提高渠道服务质量。泽克至酒泉的航道。加强港口与西北地区的联系,建设横贯东西的西北海运通道和陆桥运输通道两个国家级通道,提高通道服务能力。

2。着力扩容增效,继续扩大交通网络规模,优化完善网络结构,进一步提高系统供给能力;整合交通资源,充分发挥综合交通的整体优势,缩小区域交通发展差距,全面提高交通系统效率和服务水平。

。。1。推进铁路和城市轨道交通建设的新突破。

3。。。

加快快速客运铁路建设。加快区域外高速公路建设,本着就近原则,尽快将内蒙古主要经济节点纳入国家高速铁路网。建设该地区东西快速通道,为连接蒙古东部和西部,促进该地区协调发展奠定交通基础;逐步建设东西蒙古城际铁路网,加快区域经济一体化步伐。十三五期间,将建设五条高速客运铁路(三条已建成),总规模880公里(405公里已建成),项目总投资97。

50亿元(十三五期间完成500亿元)

我们将继续改善货运路线。

1。十三五期间,新建铁路1000公里,总投资480亿元(十三五期间投资300亿元);现有铁路改造总规模2700公里,总投资320亿元(十三五期间为300亿元)。

继续推进城市轨道交通建设。继续建设和完成呼和浩特市城市轨道交通1号线和2号线一期工程。

2。公路网优化升级。

围绕综合交通网络建设,完善区域公路网。推进高速公路网建设。

十三五期间,全区高速公路建设规模3000公里,投资800亿元。。。

2。“十三五”期间,全国普通高校的建设。

改善内陆水道的基础设施。建立健全航道建设、维护和管理制度,提高流域和区域航道规划水平。进一步加大投入,完善水运基础设施建设,努力改善通航条件。

突出科学规范,完善养护常态化机制,推进航道养护建设标准化,积极推进数字化航道建设,建成黄河内蒙古老牛湾段航运建设项目等航道建设项目。(三)有机衔接、互联互通,打造综合交通枢纽。

建设枢纽城市体系。重点建设呼和浩特、包头、通辽三个国家综合交通枢纽城市和满洲里、二连浩特两个国际港口综合交通枢纽城市,加快形成呼伦贝尔、赤峰、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海六个区域综合交通枢纽城市,逐步完善乌兰浩特、锡林浩特、巴彦浩特三个区域综合交通枢纽城市和甘其毛都、泽克和准噶尔达布三个港口综合交通枢纽城市。加快综合交通枢纽建设。

呼和浩特沙梁物流园区等两个综合货运枢纽的建设将加快包头川化交通公路港口物流园区和通辽科尔沁现代综合物流园区的规划研究。。。

着力建设呼包鄂城市群,积极培育车通Xi新型城镇化区,加快与京津冀、辽中南等周边城市群对接。建设以快速铁路为主导、以高速公路为基础的城市群骨干交通体系,推进呼和浩特至张家口客运专线等铁路建设和前期工作,建设二广高速济宁至阿龙旗连接线等高速公路,在城市群内外建设骨干交通体系,实现两大城市群通过快速客运铁路和高速公路与周边城市群相连接,两大城市群通过铁路和高速公路在联盟城市之间相连接。

。。(五)港口交流,深化合作,构筑向北方开放的重要窗口。

加强港口与内陆铁路网的连接,改善设施连接,为中蒙俄基础设施互联互通提供支持。

满洲里和二连浩特通过高速公路和铁路相连。

1。加快港口道路建设。

继续加强边境口岸公路建设,建设和升级二连浩特、满都拉、埃尔比通、甘其毛都、准噶尔大布齐、阿海卡特、十味、阿尔山等口岸公路,使本地区所有公路口岸的主要连接公路达到二级以上标准。。。

进一步完善泽克、准噶尔大布旗等港口后通道,建设包满都拉铁路八音花至满都拉段等项目。。。 推进航空港建设。 拓展呼和浩特、海拉尔、满洲里、鄂尔多斯国际机场国际货运业务,推动包头、二连浩特、阿尔山、通辽、锡林浩特、乌兰察布机场升级为国际机场,积极发展国际机场物流,形成以航空港为基础的港口物流服务体系。(六)整合资源,方便获取,提高旅游设施质量。

建立便捷的内外部旅游渠道,支持自治区旅游发展战略。主要旅游城市的目标是实现铁路、公路和航空的快速通行,建设交通便捷、服务质量高、功能完善、设施先进的旅游交通系统。。。

在四大旅游区建立服务游客的外部渠道。高速公路的形成,快速铁路。

2。加密通往邻国和地区的国际路线以及通往蒙古和俄罗斯的公路客运路线,以缩短港口旅客通关时间。

城际客运服务的多样化。呼和浩特至拉萨等航线将开通,允许首都与国内省会和重点城市之间的所有航班。

积极发展区域机场间的“支线”和普通机场间的短途运输路线,提供多样化的航空服务。城市群核心城市对外和相互间铁路覆盖快速,所有地级市和港口城市铁路覆盖普遍及以上。我们将通过连接线路促进800公里的长途公路客运,并探索与铁路和航空公司联网售票。

城市客运服务质量。全面提高城市客运管理能力和服务质量,充分发挥公共交通在城市发展中的导向作用,提高城市公共交通的吸引力和竞争力。加快快速公交等大容量公共交通建设,呼和浩特加快国家公交大都市建设,其他相关城市将积极申报创建国家公交大都市,创建两个自治区级公共交通优先示范城市,力争通过胡宝-湖北城市群、石塘-Xi城市化地区和京津冀等周边城市群的公共交通智能卡实现互联互通。

因地制宜,发展城乡客运一体化。到“十三五”末,自治区内所有加盟市县(市、区)将基本建成一体化、互联互通的城乡客运系统,实现有条件的嘎查村100%公交服务。。。“。推进先进运输组织。加快多式联运发展,应以建设多式联运物流园区和培育多式联运经营人为核心,优化多式联运服务体系,深化运输方式合作机制,促进运输设备标准化和运输流程优化,提高多式联运组织效率,提高多式联运服务水平。

景源机械精密加工设备

3。引导货运物流市场发展。

鼓励物流企业转型升级,培育龙头物流企业,提升区域物流产业竞争力。鼓励发展中小企业联盟,创建更具特色的企业发展模式。培养国际货运代理和货运代理,以满足货物运输的需求。到“十三五”末,将在交通物流、车站物流、综合物流等领域培育3-5家具有示范效应的自治区领先现代物流企业,培育10-15家具有区域物流服务、自治区影响力、示范和品牌效应的联盟级和市级领先现代物流企业,在服务县域经济和农牧业物流的各县(市、区)培育2-3家县级领先现代物流企业。。。

4。。。

(二)以文明执法为目标,推进交通法治建设。建立完整的运输系统。做好综合交通系统的顶层设计和总体规划,推动相关地方法律和政府规章按照法定程序制定和修订,有效解决综合交通规划、建设、运营和管理中的协调和衔接问题。

。。

建立高效的运输法实施体系。制定交通运输法治政府部门建设指标体系,深化交通运输行政执法体制改革,组织实施综合执法改革试点,坚持严格标准、公平文明执法,提高依法办事的思路和方法。

。。依法建立严格的交通监管体系。在认真配合NPC监管、CPPCC监管、社会监管等外部监管的同时,继续深化交通行政审批制度改革,加强依法决策,加强对政府内部权力的制约,加大政务公开力度。

建立强有力的运输法律保障体系。

坚持以提高质量为核心,以加强管理为手段,以深化改革为动力,进一步推进交通行政执法项目规范化,完善基层执法保障体系。推进基层执法站标准化建设,合理设置执法岗位,做好执法人员招聘工作,加强执法人员培训,严格执法队伍管理,加强执法人员职业安全,加强执法装备和基层执法站建设,完善执法监督机制。

。。

推进交通节能减排。推进结构节能减排,充分发挥各种交通方式的比较优势,优化交通资源配置。综合交通网络资源和交通枢纽资源的综合利用,充分发挥综合交通的整体优势和组合效率。

倡导绿色低碳出行,加强交通领域节能减排监测体系和标准体系建设。。。

提高土地资源利用效率,加强综合交通走廊线路资源和交通枢纽资源的综合利用。提高废旧物资继续使用或再利用的比例,大力开展路面材料、建筑垃圾等资源的回收和综合利用,开展资源回收试点工作。

加强生态环境保护。生态保护理念贯穿于交通基础设施的规划、建设、运营和维护的全过程,相关环保法规将得到严格执行。

积极倡导生态路线选择和生态环境保护设计,减少对自然保护区等生态敏感地区的影响。

运用生态工程技术,减少交通设施对动植物及其生活环境的影响,严格执行生态保护和水土保持措施。全面改善铁路公路沿线环境,加强铁路公路沿线绿化美化建设,将交通干线建成旅游景区走廊,实现交通基础设施由单一交通功能向单一交通功能转变。

加快依托移动互联网平台的非车辆承运商发展,整合道路货运资源,鼓励企业依托公路口岸等网络运营平台开发“卡车航班”等运输服务产品。。。(二)大力发展新的交通经济。

以高速火车站地区的综合发展为载体,发展枢纽经济,引导和推动现代物流、商贸金融、电子商务、旅游餐饮等相关产业的集聚和规模发展,形成品牌效应和规模效应。围绕呼和浩特新机场等重点城市建设机场经济区,聚集航空物流、跨境电子商务、商务会展、科技创新、综合安全等产业,形成机场经济新兴增长极。

我们将建立一个相互整合的全链运输和物流系统。

以“互联网”为纽带,构建资源共享、发展模式创新、资源高效利用的交通物流平台,推动交通物流一体化、集成化、网络化、社会化和智能化发展。推进“平台+”物流交易、供应链、跨境电子商务等合作模式,鼓励“互联网+城乡配送”、“物联网+供应链管理”等模式创新发展。”。推进云计算、大数据、物联网、移动互联网和新一代信息技术与交通的有效融合,实现基础设施、车辆的数字化、网络化和功能化运营。为进一步提高区域综合交通信息网络的使用效率,鄂尔多斯机场物流园区和赤峰红山物流园区将开展“互联网+货运”试点项目,形成可复制的经验,在全区域推广。

;以呼伦贝尔、赤峰、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海为重点区域综合交通枢纽城市,建设与主交通通道快速衔接的基地公路口岸

以乌兰浩特、锡林浩特、巴彦浩特等区域综合交通物流枢纽和国道沿线城市为重点,形成了一批与综合基地公路口岸有效衔接、分布广泛的站后公路口岸。

。。(四)为交通联动发展开辟新空间。鼓励交通基础设施和地上、地下及周边空间立体综合开发,将交通与商业、商业、展览、休闲等功能融为一体,依托综合交通枢纽打造城市综合体和工业综合体。协调城市轨道交通和城市地下公用隧道的布局和建设,加快地下空间综合开发,提高地下资源利用效率。

加强停车设施配套建设,重点建设交通枢纽、居住区、商业区、学校、医院、旅游景点等区域,建设地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施和收费设施配套体系,支持城市轨道交通周边车站公共停车场建设。。。视觉识别系统。保障措施。(一)加强组织。。。

加快制定和完善交通发展配套政策。研究制定政策性和公益性经营亏损的财政补贴政策和制度。制定差异化交通供给政策,对贫困县、贫困地区等给予适当优惠。

出台了加快发展现代物流业等政策,制定和完善了综合客运、城乡客运、国际运输、机场产业、绿色运输设备和先进运输组织方式等相关引导和配套政策。研究制定综合货运枢纽(园区)分类、分级管理等政策。(5)加强监督和评估。

及时掌握综合运输发展中出现的新情况、新问题,制定“规划”风险防范和应对计划。

加强对计划实施的风险预测,及时调整计划及相关政策,组织专家学者或委托第三方机构进行评估,提出意见和建议,进一步增强计划的指导性、可操作性和有效性。加强对《规划》的宣传,形成全社会关心交通发展、参与实施《规划》并共同评价和监督的良好氛围。。。2。

环境影响评价。2。综合交通通道布局。3。铁路建设项目第十三个五年计划。

高速公路建设项目十三五规划。5。民航“十三五”建设项目图。6。综合客货枢纽“十三五”建设项目图。附件1环境影响评估。

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